В разгар весенне-полевых работ аграрии по всей стране сталкиваются с существенным ростом цен на дизельное топливо и локальными перебоями с поставками. По оценкам отраслевых ассоциаций, за последние два месяца топливо для сельхозпроизводителей подорожало в среднем на 35%.
Исполнительный директор ассоциации «Народный фермер» Станислав Санкеев сообщил «Российской газете», что ситуация с топливом остаётся напряжённой практически во всех регионах. Особенно остро она проявляется в Приволжском и Центральном федеральных округах.
«Например, в Приволжском и Центральном федеральных округах наши коллеги говорят, что цены начинаются от 87 руб. за литр, при этом сразу дизель получить не удаётся — ожидание составляет от четырёх дней», — отметил Санкеев. В отдельных регионах цена уже достигает 88–90 рублей за литр (Марий Эл, Ульяновская, Самарская, Белгородская и Брянская области).
Для небольших фермерских хозяйств и средних предприятий такое удорожание становится серьёзной нагрузкой, особенно на фоне высокой кредитной задолженности и растущих производственных затрат. Крупные агрохолдинги имеют возможность работать по долгосрочным контрактам и создавать запасы, в то время как у мелких и средних хозяйств такой манёвр сильно ограничен.
Заместитель председателя Комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич назвал основные причины роста цен и локальных дефицитов. По его словам, это результат сочетания сезонного пикового спроса во время посевной, логистических ограничений и снижения загрузки нефтеперерабатывающих заводов из-за атак на НПЗ и инфраструктуру.
«В целом по стране системного дефицита топлива нет, — подчеркнул Станкевич. — Речь идёт о локальных перебоях, вызванных концентрацией спроса в короткий период и ограниченными возможностями транспорта и хранения в отдельных регионах».
Эксперты отмечают, что рост цен на бирже и в мелкооптовом сегменте, которым преимущественно пользуются фермеры, оказался значительно выше средних показателей. При этом объёмы продаж дизеля на бирже в мае 2026 года снизились почти на 80% по сравнению с прошлым годом.
Представители отрасли подчёркивают, что рост затрат на топливо напрямую влияет на себестоимость сельхозпродукции и логистику, что в конечном итоге отражается на продовольственной безопасности страны.
Справка: Дизельное топливо остаётся одним из ключевых ресурсов для проведения весенне-полевых работ. Его доля в структуре затрат аграриев особенно высока в период посевной и уборочной кампаний.
Источник: Российская газета, РИА Новости, комментарии Станислава Санкеева, Юрия Станкевича и отраслевых экспертов
